logo
Отправить сообщение
Chongqing Formanhao Trading Co., Ltd
продукты
Случаи
Домой > Случаи >
Latest Company Case About Почему у двигателя есть головка цилиндра?
События
Контакты
Контакты: Mr. Federick Chen
Свяжитесь сейчас
Напишите нам.

Почему у двигателя есть головка цилиндра?

2024-08-20
 Latest company case about Почему у двигателя есть головка цилиндра?
Что эта головка цилиндра делает в моей машине?
 
Главная задача головки цилиндра заключается в том, чтобы закрыть камеру сгорания двигателя сверху.Голова цилиндра сидит на двигателе и закрывает камеру сгоранияРазрыв, который остается между головкой цилиндра и двигателем, заполняется уплотнением головки.
 
Еще одна задача головки цилиндра заключается в обеспечении постоянного смазки цилиндра.Вот почему головка цилиндра является неотъемлемой частью функции двигателя.
 
Вот как строится головка цилиндра.
 
Голова цилиндра является не только очень важной частью вашего двигателя, но и одной из самых дорогих частей двигателя автомобиля из-за его сложной структуры.Поскольку головка цилиндра подвергается воздействию очень высоких температур во время процесса сгорания, состоит из прочных сплавов алюминия и легких металлов.
 
Внизу он обычно прикрепляется непосредственно к корпусу коленчатого вала и закрывается сверху крышкой клапана.структура головки цилиндра отличается.
 

Это компоненты головки цилиндра в бензиновом двигателе

 
Впускные и выхлопные трубы: они обеспечивают возможность выхода выхлопных газов из цилиндров, а поглощенная смесь воздуха и топлива может попасть в цилиндры
Впускные и выхлопные клапаны: здесь бензиновые двигатели всасывают смесь воздуха и топлива, в то время как выхлопные газы одновременно транспортируются в выхлопную систему
Накопные валы: коленчатый вал, приводимый в действие ремнем, приводит в действие коленчатые валы.
Впрыскиватели: обеспечивают впрыск топлива в камеры сгорания
Зажигалки: они запускают сгорание топлива
 
Это компоненты головки цилиндра в дизельном двигателе
 
Впускные и выхлопные трубы: они позволяют выхлопным газам выбрасываться из цилиндров и позволяют захваченной смеси воздуха и топлива проникать в цилиндры
Впускные и выпускные клапаны: дизельные автомобили всасывают воздух через впускные и выпускные клапаны, в то время как выхлопные газы одновременно транспортируются в выхлопную систему
Крамшафы: коленчатый вал, управляемый цепочкой времени, приводит в движение коленчатые валы.
Впрыскиватели: они впрыскивают топливо в дизельные двигатели в камеры сгорания или предкамеры
Световые розетки: они помогают при холодном запуске
 
Может ли головка цилиндра иметь какие-либо дефекты?
 
К сожалению, сложная структура головки цилиндра и многочисленные задачи делают ее уязвимой для дефектов.который вызван повышенным износом.
 
Также могут возникнуть дефекты на самой головке цилиндра, например, из-за высоких температур и сильных вибраций в рабочем двигателе, что может привести к трещинам в материале головки цилиндра.
 
Как распознать признаки возможных дефектов
 
Признаки дефектов головки цилиндра включают:
 
Вы замечаете потерю мощности двигателя
Температура охлаждающей воды в красной зоне
Вы видите нефть в охлаждающей воде
Вы должны пополнить воду и масло через короткое время
Вы заметили плохое холодное начало поведения
 
Как головка цилиндра охлаждается в двигателе?
 
Как уже описано, головка цилиндра подвергается воздействию высоких температур и поэтому должна охлаждаться, чтобы избежать перегрева и повышения износа.Существуют два различных типа охлаждения цилиндра: охлаждение водой или воздухом.
 
Головы цилиндров с воздушным охлаждением
 
Воздушно-охлаждаемые головки цилиндров охлаждаются только проходящим воздухом.
 

Главы цилиндров с водяным охлаждением

Для этого в качестве охлаждающей жидкости обычно используется смесь воды и морозильного агента.охлаждающая жидкость проходит через уплотнение головки цилиндра в головку цилиндра.

 
Главы цилиндров с водяным охлаждением
Для этого в качестве охлаждающей жидкости обычно используется смесь воды и морозильного агента.охлаждающая жидкость проходит через уплотнение головки цилиндра в головку цилиндра.
 
Одно из преимуществ такого типа охлаждения заключается прежде всего в том, что охлаждающая жидкость может поглощать и рассеивать большое количество тепла.